Daha çox

OpenStreetMap.org-da xüsusiyyətləri müəyyənləşdirmək üçün bir yol varmı?

OpenStreetMap.org-da xüsusiyyətləri müəyyənləşdirmək üçün bir yol varmı?


OpenStreetMap.org (OSM.org) üçün müəyyənləşdirmə xüsusiyyətləri seçimi varmı?

Bu sualdan qaynaqlanan: OpenStreetMap-dan çay şəklini necə almaq olar? Overpass API və ya hətta bu mövzuda QGIS vasitəsilə yükləmək istədiyim xüsusiyyətlərin etiketlərini və dəyərlərini tapmaq üçün OSM.org-u istifadə etmək qabiliyyətini axtarıram.

OSM.org-a OSM-in məlumatlarını xəritə interfeysi vasitəsilə nəzərdən keçirmək üçün bir yol varsa, bu barədə məlumat almaq üçün bir xüsusiyyəti vurun.

Hal-hazırda bir xüsusiyyətin nə adlandığını bilirsinizsə, onu axtara bilərsiniz və nəticə olaraq istinad etdiyim məlumatları əldə edirsiniz:

Bir Identify düyməsini istifadə edib OSM.org-dakı bir xüsusiyyəti tıklasam, gözlədiyim dəqiq məlumatlar bu olacaqdır.

Bu, ilk istinaddan göründüyü kimi, Overpass API və ya QGIS-dən xüsusi məlumatları çıxarmaq qabiliyyətinə kömək edəcəkdir.

Təşəkkürlər!


  1. Xəritəni mümkün qədər yaxınlaşdırın
  2. Sağdakı qat işarəsini vurun (üç vərəq)
  3. Son menyu girişinə vurun (Xəritə məlumatlarıvə ya dildə oxşar bir şey)

Sonra bütün xətlər mavi olur və onları siçan ilə müəyyənləşdirə bilərsiniz.

Digər seçim JOSM redaktorunu qurmaq və maraqlandığınız sahənin kiçik bir hissəsini yükləməkdir. Yalnız yükləmək üçün qeydiyyatdan keçmək lazım deyil.


Təklif olunan xüsusiyyətlər / İlişki: tmc / TMC Sahələri

Bu TMC təklifinin üçüncü mərhələsidir. Ümumi təklifin məqsədi TMC yer kodları üçün sadə, faydalı, başa düşülən və asanlıqla saxlanıla bilən bir Xəritəçəkmə sxemini tapmaqdır. Bu kodlar TMC trafik rəhbərliyi mesajları ilə OSM obyektləri arasında bir əlaqə yaratmağa imkan verir ki, OSM əsaslı naviqasiya sistemləri trafik mesajları nəzərə alınaraq marşrutlarını hesablaya bilsinlər. Bu üçüncü mərhələnin məqsədi, məsələn, hava xəbərdarlıqları üçün istifadə olunan TMC sahələri üçün bir xəritə sxemini tapmaqdır.


2. Nəqliyyatın əhəmiyyəti

Nəqliyyat dünya miqyasında ən vacib insan fəaliyyətlərindən birini təmsil edir, çünki coğrafiyanın məhdudluğunu azaltmağa imkan verir. İqtisadiyyatın əvəzolunmaz bir hissəsidir və yerlər arasındakı məkan münasibətlərinin dəstəklənməsində böyük rol oynayır. Nəqliyyat bölgələr və iqtisadi fəaliyyətlər arasında, insanlarla dünyanın qalan hissəsi arasında əlaqələr yaradır və bu şəkildə dəyər yaradır. Rejimlər, altyapılar, şəbəkələr və axınlar olan əsas komponentlərdən ibarətdir. Bu komponentlər nəqliyyatın meydana gəlməsi üçün əsasdır, eyni zamanda coğrafiyanın əhəmiyyətli texnoloji, sosial və iqtisadi dəyişikliklərə baxmayaraq nəqliyyatın formalaşmasında nəzərəçarpacaq bir qüvvə olduğunu vurğulayır.

Nəqliyyat çox ölçülü bir fəaliyyətdir, onun əhəmiyyəti aşağıdakılardır:

  • Tarixi. Nəqliyyat rejimləri, mədəniyyətlərin yüksəlməsində (Misir, Roma və Çin), ticarət şəbəkələrində, cəmiyyətlərin inkişafında və milli müdafiədə fərqli tarixi rollar oynamışdır. Beləliklə, nəqliyyat yerli bir millətə qədər istənilən miqyasda tarixi prosesləri anlamaq üçün dəyərli bir perspektiv təklif edir.
  • Sosial. Nəqliyyat rejimləri səhiyyə, rifah və mədəni tədbirlərə çıxışı asanlaşdırır və bununla da sosial bir xidmət göstərir. İnsanların hərəkətliliyinə üstünlük verərək və ya maneə törədərək sosial qarşılıqlı əlaqələri formalaşdırırlar. Yüksək hərəkətlilik, genişlənmiş sosial qarşılıqlı təsir potensialını nəzərdə tutur. Nəqliyyat beləliklə sosial strukturları dəstəkləyir və hətta formalaşdırır.
  • Siyasi. Hökumətlər nəqliyyat investisiyaları mənbəyi və nəqliyyat əməliyyatlarının tənzimləyicisi kimi nəqliyyatda kritik rol oynayır. Nəqliyyatın siyasi rolu danılmazdır, çünki hökumətlər tez-tez avtomobil yolları və ictimai nəqliyyat təmin etmək kimi əhalisinin hərəkətliliyinə subsidiya verir. Nəqliyyat tələbinin çoxu iqtisadi şərtlərlə əlaqəli olsa da, bir çox nəqliyyat infrastrukturu milli əlçatanlıq və ya iş yeri açma kimi siyasi səbəblərdən inşa edilmişdir. Beləliklə nəqliyyat millətin qurulmasına və milli birliyə təsir göstərir, eyni zamanda siyasət formalaşdıran bir vasitədir.
  • İqtisadi. Nəqliyyatın təkamülü iqtisadi inkişafla əlaqələndirilmişdir. Avtomobil istehsalı, hava nəqliyyatı şirkətləri və ya dəmir yolları kimi öz hüquqlarına sahib bir sahədir. Nəqliyyat sektoru həm də mal və xidmət istehsalında iqtisadi amildir. İqtisadi fəaliyyətlərin əlavə dəyərinə kömək edir, miqyaslı iqtisadiyyatı asanlaşdırır, torpaq (daşınmaz əmlak) dəyərini və bölgələrin ixtisaslaşmasını təsir edir. Nəqliyyat həm iqtisadi fəaliyyətləri formalaşdıran amildir, həm də onlar tərəfindən formalaşır.
  • Ətraf mühit. Nəqliyyatın aşkar üstünlüklərinə baxmayaraq, ətraf mühitə təsiri də əhəmiyyətlidir. Bunlara hava və suyun keyfiyyəti, səs-küy səviyyəsi və əhalinin sağlamlığına mənfi təsirlər daxildir. Nəqliyyatla əlaqəli bütün qərarlar müvafiq ətraf mühit xərcləri və onların necə azaldılacağı nəzərə alınmaqla qiymətləndirilməlidir. Bu səbəbdən nəqliyyat, davamlılıq və iqlim dəyişikliyi daxil olmaqla müasir ətraf mühit məsələlərində dominant amildir.

Multidisipliner bir səy kimi nəqliyyata nəqliyyat tələbinin, düyünlərin və şəbəkələrin kimi nəqliyyat coğrafiyasının mərkəzində olduğu bir neçə araşdırma sahəsindən keçmək olar. Əksinə, digərləri təbii ehtiyatlar, siyasi coğrafiya və regional coğrafiya kimi daha çox ətrafdır. Bununla birlikdə, hamısı nəqliyyat fəaliyyətləri və bunların iqtisadiyyata, cəmiyyətə və ətraf mühitə təsirlərinin anlaşılmasına kömək edirlər.

Əhəmiyyətli ampirik dəlillərin nəqliyyatın əhəmiyyəti artırxüsusilə aşağıdakı müasir tendensiyaların işığında:

    . 20-ci əsrin ikinci yarısında, yük hərəkətliliyi ilə yanaşı, fərdlər (sərnişinlər) ilə əlaqəli nəqliyyat tələbində də xeyli artım oldu. Bu artım birlikdə daha çox sərnişin və yük daşınmasının, eyni zamanda onların daşındıqları daha uzun məsafələrin nəticəsidir. Son tendensiyalar, nəqliyyat tələbatına xidmət göstərən müxtəlif rejimləri əhatə edən səyahət sayının çoxalmasına səbəb olan davamlı bir mobillik böyüməsi prosesinin altını çəkir.
  • Maliyyələrin azaldılması. Gəmi və təyyarə kimi bir neçə nəqliyyat rejiminə sahib olmaq və istismar etmək baha başa gəlsə də, nəql olunan vahid başına xərclər son onilliklərdə xeyli azalmışdır. Bu, xüsusilə rəqabətli təzyiqlərə məruz qalan nəqliyyat xidmətləri ilə bağlıdır. Aşağı nəqliyyat xərcləri, daha çox məsafələri qət etməyə və yerin müqayisəli üstünlüklərindən daha da çox istifadə etməyə imkan verdi. Nəticədə daha aşağı xərclərə baxmayaraq nəqliyyat fəaliyyətinin iqtisadiyyatda payı zamanla nisbətən sabit qaldı. Daha çox nəqliyyat xidmətlərindən istifadə olunur, lakin xərcləri azalır.
  • İnfrastrukturların genişləndirilməsi. Yuxarıda göstərilən iki meyl nəqliyyat infrastrukturlarına tələbi həm kəmiyyət, həm də keyfiyyət baxımından artırdı. Yollar, relslər, limanlar, hava limanları, telekomunikasiya vasitələri və boru kəmərləri yeni ərazilərə xidmət göstərmək və mövcud şəbəkələrə güc qatmaq üçün xeyli genişlənmişdir. Beləliklə nəqliyyat infrastrukturları torpaq istifadəsinin əsas hissəsidir.

Bu müasir tendensiyalarla qarşılaşmaq, vacib bir hissəsidir məkan fərqi iqtisadiyyatın mənbələrin (xammal, kapital, insanlar, məlumat və s.) yerləşdiyi yer və onların nə qədər yaxşı paylana biləcəyi ilə əlaqədardır. Nəqliyyat marşrutları, bol olduqları yerlərlə az olduğu yerlər arasında bölüşdürmək üçün qurulur, ancaq xərclər faydalarından daha az olduqda. Nəticə etibarilə nəqliyyat, qlobal, milli və regional iqtisadiyyatları təsir edən şərtlərdə mühüm rol oynayır. Fərdlərin, qurumların və şirkətlərin sosial-iqtisadi həyatına o qədər yerləşmiş strateji bir alt quruluşdur ki, çox vaxt istehlakçı üçün görünməzdir, lakin həmişə bütün iqtisadi və sosial funksiyaların bir hissəsidir. Bu paradoksaldır, çünki nəqliyyatın görünməzliyi onunla əlaqələndirilir səmərəlilik. Nəqliyyat dağılarsa və ya fəaliyyətini dayandırarsa, işçilərinin iş yerlərinə çata bilməmələri və ya hissələri fabriklərə çatdırılmaması kimi nəticələr dramatik ola bilər.


Cənubi Amerika: Fiziki Coğrafiya

Ensiklopedik giriş. Cənubi Amerika həddindən artıq bir qitədir. Dünyanın ən quru yerinin (Atakama Çölünün) yanında dünyanın ən böyük çayının (Amazon) evidir.

Biologiya, Yer Elmi, Geologiya, Meteorologiya, Coğrafiya, Fiziki Coğrafiya

Dördüncü ən böyük qitə olan Cənubi Amerika, şimal-qərbdəki Dari Körfəzindən və cənubdakı Tierra del Fuego adalarına qədər uzanır.

Cənubi Amerika və fiziki coğrafiya, ətraf mühit və qaynaqlar və insan coğrafiyası ayrı-ayrılıqda nəzərdən keçirilə bilər.

Cənubi Amerika üç fiziki bölgəyə bölünə bilər: dağlar və yaylalar, çay hövzələri və sahil düzləri. Dağlar və sahil düzləri ümumiyyətlə şimal-cənub istiqamətində, dağlıq və çay hövzələri ümumiyyətlə şərq-qərb istiqamətində uzanır.

Cənubi Amerika və rsquos həddindən artıq coğrafi dəyişiklik qitəyə və çox sayda biyoma kömək edir. Biyom, nisbətən vahid iqlim şəraitində olan əraziyə yayılmış heyvan və bitki birliyidir.

Bir neçə yüz kilometr içində Cənubi Amerika & rsquos sahil düzləri və rsquo quru səhra biyomu And dağlarının möhkəm alp biyomuna yüksəlir. Qitə və rsquos çay hövzələrindən biri (Amazon) sıx, tropik yağış meşəsi, digəri (Paran & aacute) geniş otlaqlardan ibarətdir.

Misilsiz bitki və heyvan növlərinə görə Cənubi Amerika və rsquos zəngin biomüxtəliflik dünya və rsquos qitələri arasında misilsizdir.

Dağlar və dağlıq dağlar

Cənubi Amerika və rsquos birincil dağ sistemi olan Andlar da dünyadır və uzun müddətdir. Menzil təxminən 8.850 kilometri (5500 mil) əhatə edir. Qitənin ən qərb kənarında yerləşən And dağları cənub ucundan Cənubi Amerikanın ən şimal sahillərinə qədər uzanır. Hündürlüyü 4500 metrdən (15.000 fut) çox olan yüzlərlə zirvə var, bunların çoxu vulkanikdir.

And dağlarının ən yüksək zirvəsi olan Aconcagua, 6962 metrdir (22.841 fut) və Argentina-Çili sərhədində dayanır. Aconcagua, Asiya xaricindəki ən yüksək dağdır.

Yüksək yaylalar həm də And dağlarının bir xüsusiyyətidir. Məsələn, Peru və Boliviya altiplanosu 3.700 metr (12.300 fut) yüksəkliyə malikdir. Argentina və Çilinin Patagoniya bölgəsi aşağı yüksəklikli yaylalardan və möhkəm buzlaqlardan ibarətdir.

Alp biomundakı bitkilərin çoxu kiçikdir və yarpaqları dondan və quraqlıqdan qorumaq üçün sərt və möhkəmdir. Dünyanın ən böyük otu, Puya raimondii, And Dağları Kraliçası olaraq bilinir. A Puya raimondii 100 il yaşaya bilər və 9 metrdən (30 fut) hündürlüyə qədər böyüyə bilər. Nəsli kəsilməkdə olan bu növün yarpaqları hamısı bir oduncaq sapından böyüyür və nəmin yarpaqlardan bitkinin dibinə axmasına imkan verir.

And Dağları xaricində Cənubi Amerikanın iki əsas dağlıq bölgəsi var: Braziliya Dağları və Guyana Dağları. Braziliyada Amazon çayının cənubunda yerləşən Braziliya Dağları, ortalama 1006 metrə (3300 fut) yüksələn alçaq dağlardan və yaylalardan ibarətdir. Guyanalı Dağlar, Amazon və Orinoco çayları arasında yerləşir. Guyanalı Dağların çox meşəliklə yaylağı Cənubi Venesuela, Fransız Guyanası, Qayana, Braziliyanın şimalını və Kolumbiyanın cənub-şərq hissəsini əhatə edir.

Çay hövzələri

Cənubi Amerikada üç mühüm çay hövzəsi var: Amazon, Orinoco və Paraguay / Paran & aacute.

Amazon çayı hövzəsi, demək olar ki, 7 milyon kvadrat kilometr əraziyə (2,7 milyon kvadrat mil) sahibdir və onu dünyanın ən böyük su hövzəsi edir. Şimali Amerikanın şimal hissəsinin böyük hissəsini əhatə edən hövzə, And dağlarının buzlaqlarından gələn qollarla bəslənir. Hər saniyə, Amazon Çayı Atlantik Okeanına 209.000 kubmetr (7.381.000 kub fut) şirin su tökür.

Amazon çayı bütün planetin yağış meşələrinin təxminən yarısını təşkil edən eyni dərəcədə geniş Amazon yağış meşəsinin canlı qüvvəsidir. Bu tropik biyom rezin ağacı, ipək pambıq ağacı və Braziliya qoz ağacı da daxil olmaqla bir hektarda 100-ə qədər müxtəlif ağac növünə malikdir. Digər əhəmiyyətli bitki növləri arasında xurma, ferns və ip kimi üzümlər var lianalar yağış meşəsi boyunca bu şəbəkə və rsquos sıx örtü.

Amazon yağış meşəsində heyvan həyatının müxtəlifliyi dünyanın qalan hissəsində misilsizdir. Yağış meşəsi ağac və ya ağac yaşayan heyvanlar üçün tamamilə uyğundur. Yüzlərlə hörümçək və kəpənək daxil olmaqla bölgəyə 2 milyondan çox həşərat növüdür. Primatlar bol və mdashhowler meymunları, hörümçək meymunları və kapuçin meymunları və tənbəllər, ilanlar və iguanalar olan mdashalongdur. Minlərlə yerli quşa parlaq rəngli macaws, tutuquşular, toxanlar və quyruqlar daxildir.

Orinoco çayı Amazondan şimala axır. Orinoco, nəhəng bir yayda 2736 kilometrdən çox məsafədə (1700 mil) axır ki, bu da Braziliyanın şimalındakı Guyana dağlıq bölgələrindən başlayaraq Venesueladakı Atlantik Okeanına axıdır. Orinoco çayı hövzəsi təxminən 948.000 kvadrat kilometr (366.000 kvadrat mil) ərazini əhatə edir və Venesuelanın təxminən yüzdə 80-i və Kolumbiyanın yüzdə 25-ini əhatə edir.

Llanos kimi tanınan geniş bir savanna və ya otlaq bölgəsi, Orinoco çayı hövzəsinin əsas biomudur. Llanos əsasən otlardan ibarətdir. Bataqlıq otları, çəmənliklər və çəmən otlar nəm, alçaq ərazilərdədir. Xalça otları daha yüksək və quru yüksəkliklərdədir.

Əksər otlaq biyomları kimi, Llanos qırmızı ibis, bellbird və çətir də daxil olmaqla bir çox quş növü üçün mükəmməl bir yaşayış yeridir. Mühüm çay növləri arasında uzunluğu 6 metrdən (20 fut) çox olan piranha, elektrikli yılan balığı və Orinoco timsahı var.

Paraqvay / Paran və aacute çayı hövzəsi Braziliyanın və Boliviyanın, Paraqvayın və Argentinanın şimal-şərqinin çox hissəsini təşkil edən təxminən 2.8 milyon kvadrat kilometri (1.081.000 kvadrat mil) əhatə edir. Paran və aacute çayı 2.7 kilometrə (1.7 mil) uzanan kütləvi şəlalələr seriyası olan İguazu Şəlalələrini əhatə edir.

Uruqvay çayı ilə yanaşı Paran və aacute çayı Argentina ilə Uruqvay arasındakı Rio de la Plata çayına tökülür. Rio de la Plata, hər iki ölkənin ən sıx məskunlaşdığı bölgədir. Argentinanın paytaxtı Buenos Aires və Uruqvayın Montevideo şəhərləri hövzə boyunca praktik olaraq bir-birləriylə üz-üzədirlər.

Paraqvay / Paran və aacute çayı hövzəsi Cənubi Amerikanın düzənlik biyomuna və ya Pampasına su verir. Pampalar zəngin, məhsuldar torpağa və proqnozlaşdırılan yağış sxemlərinə malikdir. Bunlar qitənin ən vacib otlaq və əkin sahələridir.

Sahil düzləri

Sahil düzənliyi dəniz sahilinin yanındakı alçaq, düz ərazidir. Cənubi Amerika sahil düzənlikləri Braziliyanın şimal-şərq sahillərində, Atlantik Okeanında və Peru və Çilinin qərb, Sakit okean sahillərindədir. Braziliyanın şimal-şərqindəki sahil düzləri son dərəcə qurudur. Braziliya Dağlıqları nəmli dəniz küləklərini sahil düzənliyindən uzaqlaşdıran bir paz rolunu oynayır.

Qərb sahil düzləri də son dərəcə qurudur. Onlar qərbdəki soyuq Peru cərəyanı ilə şərqdəki And dağları arasında sıxışırlar. Peru cərəyanı, Peru və Çilinin Pasifik sahillərinə soyuq su gətirir. Bu soyuq səth suyu termal inversiya ilə nəticələnir: dəniz səviyyəsində soyuq hava və sabit, isti hava daha yüksəkdir. Termal inversiya aşağı hündürlükdə qalın bir bulud təbəqəsi yaradır. Bu alçaq buludlar Cənubi Amerikanın Pasifik sahillərinin çox hissəsini örtür. Yağışın əmələ gəlməsinə imkan vermirlər.

Atacama Səhrası qərb sahil düzünün bir hissəsidir. Atakama dünyanın ən quraq bölgəsi sayılır. Orta yağış illik 1 milimetrə (0,04 düym) bərabərdir və Atakamanın bəzi bölgələrində tarixdə heç vaxt yağış yağmamışdır.

Bu səhrada çox az bitki böyüyür. Bakteriyalar, böcəklər və göbələklər belə azdır. Daha böyük heyvan növləri də nadirdir və boz tülkü, huemul adlanan bir geyik növü və viscacha & mdashchinchilla ailəsinin ən böyük üzvüdür. Pinqvinlər, kormorantlar və pelikanlar kimi okean quşlarına səhra sahillərində rast gəlinir. Atacama flora və faunadan məhrum olsa da, zəngin bir mis mənbəyidir və Çili iqtisadiyyatı üçün əsas gəlir mənbəyidir.

Cənubi Amerika həddindən artıq bir qitədir. Dünyanın ən quru yerinin (Atakama Çölünün) yanında dünyanın ən böyük çayının (Amazon) evidir.


Coriolis təsiri və Cənubi yarımkürə

Cənubi Yarımkürədəki fiziki coğrafiyanın vacib bir hissəsi Coriolis təsiri və cismlərin Yerin cənub hissəsində tərpədilməsi istiqamətidir. Cənub yarımkürəsində, Yer səthi üzərində hərəkət edən hər hansı bir obyekt sola doğru əyilir. Bu səbəbdən hava və ya sudakı hər hansı bir böyük naxış ekvatorun saat yönünün əksinə cənub istiqamətində dönər. Məsələn, Şimali Atlantika və Şimali Pasifikdə bir çox böyük okean girləri var - hamısı saat yönünün tersi istiqamətində dönər. Şimal yarımkürəsində, obyektlər sağa doğru əyildiyi üçün bu istiqamətlər tərsinə çevrilir.

Bundan əlavə, cisimlərin sola doğru əyilməsi yer üzündə hava axınlarını təsir edir. Məsələn, yüksək təzyiqli sistem atmosfer təzyiqinin ətrafdakılardan daha çox olduğu bir sahədir. Cənubi Yarımkürədə bunlar Coriolis təsiri üzündən saat yönünün tersinə doğru hərəkət edirlər. Əksinə, aşağı təzyiqli sistemlər və ya atmosfer təzyiqinin ətrafdakılardan daha az olduğu bölgələr, Cənubi Yarımkürədə Coriolis təsiri səbəbiylə saat yönündə hərəkət edir.


Əsas / Kiçik ərazi xüsusiyyətlərini müəyyənləşdirin

Kontur aralığından asılı olmayaraq ərazi xüsusiyyətləri bütün xəritələrdə eyni qaydada müəyyən edilir, ancaq Rocky Dağlarındakı bir təpənin Florida’nın cənubundakıdan daha böyük olacağını anlamalısınız. Yerdəki bir nöqtəni tapmaq və ya bir nöqtədən digərinə keçmək üçün bütün ərazi xüsusiyyətlərini tanımalı olmalısınız.

Beş əsas ərazi xüsusiyyəti bunlardır: Təpə, Sırt, Vadi, Yəhər və Depressiya.
Üç kiçik ərazi xüsusiyyəti bunlardır: Draw, Spur və Cliff.

Hər birinin yerdə necə görünəcəyini göstərmək üçün yumruq və ya əl istifadə edərək ərazi xüsusiyyətləri öyrənilə bilər.

Təpə- ucqar yer və ya kiçik sahə. Bir təpənin üstündə olduğunuz zaman, yer hər tərəfə enir.

Sırt- təpəsi boyunca hündürlük dəyişikliyi olan yüksək bir yer xətti. Sırt sadəcə bir təpə xətti deyil, dağ təpəsinin bütün nöqtələri silsilənin hər iki tərəfindəki yerdən daha yüksəkdir.

Vadi- tərəflərdən yüksək zəminlə həmsərhəddir. Vadidə bir axın axını ola bilər və ya olmaya bilər. Bir vadinin, ümumiyyətlə, sərhədləri daxilində manevr otağı var. Bir vadini göstərən kontur xətləri U şəklindədir və axımı keçmədən əvvəl paralel meyl göstərir. Axını keçən kontur xəttinin gedişi həmişə yuxarıya doğru istiqamətlənir.

Yəhər- bir silsilənin zirvəsi boyunca enmə və ya aşağı nöqtə. Yəhər mütləq iki təpənin arasındakı alt yer deyil, əks halda düz bir dağ silsiləsi boyunca fasilə ola bilər.

Depressiya- hər tərəfdən daha yüksək yerlə əhatə olunmuş yerdəki alçaq nöqtə və ya çuxur.

Kiçik ərazi xüsusiyyətlərini müəyyənləşdirin

Bu xüsusiyyətlər əsas ərazi xüsusiyyətləri qədər əhəmiyyətli olmasa da, naviqatorlar marşrutlarının keçəcəyi bütün ərazi xüsusiyyətlərini müəyyən edə bilsələr marşrutları daha uğurla planlaşdıra bilərlər.

Draw-Vadiyə bənzərdir, normalda daha az inkişaf etmiş bir axın axınıdır ki, burada ümumiyyətlə səviyyəli zəmin yoxdur və buna görə də manevr otağı azdır və ya yoxdur. Zəmin hər tərəfdən yuxarıya və çəkilişin başına doğru meyl edir.

Çəkmələr sel daşqınlarına səbəb olur və düz ərazilərdə tapıla bilər, lakin daha çox silsilələrin kənarları boyunca rast gəlinir. Çəkilişi göstərən kontur xətləri çəkilişin başına (yüksək yer) doğru & # 8220V & # 8221 nöqtəsi ilə & # 8220V & # 8221 şəklindədir.

Dəstək- ümumiyyətlə qıraqdan kənara çıxan, daha yüksək bir yerin qısa, davamlı meylli bir xətti. Tez-tez iki hərtərəfli paralel axın meydana gətirir ki, kəsmə bir silsilənin kənarını aşağı çəkir

Uçurum- şaquli və ya şaquli yamac. Bir uçurum xəritədə kontur xətlərinin bir-birinə yaxın olması, toxunması və ya işarələnmiş & # 8220 taşıma & # 8221 kontur xətti ilə göstərilə bilər. Gənələr həmişə alt yerə tərəf yönəlir.

Müəllif hüquqları © 2020 EducationDynamics. Bütün hüquqlar qorunur.

Bu, ABŞ hökuməti, ABŞ Silahlı Qüvvələri və ya Veteran İşləri Departamenti ilə əlaqəli olmayan özəl bir veb saytdır. ABŞ dövlət qurumları bu məlumatları nəzərdən keçirməyib. Bu sayt heç bir dövlət qurumu ilə əlaqəli deyil. ABŞ Veteran İşləri Departamentinin təklif etdiyi faydalar haqqında daha çox məlumat əldə etmək istəyirsinizsə, http://www.va.gov adresindəki veteranların faydaları üçün rəsmi ABŞ hökumət veb saytını ziyarət edin.

Bu saytda yer alan sponsorluq edilən məktəblərə GI Bill® və ya VA Faydalarını qəbul edən bütün məktəblər daxil deyil. ArmyStudyGuide ilə əlaqə yaratmaq üçün bizə e-poçt göndərin.

Açıqlama: EducationDynamics veb saytlarımızda seçilən məktəblər üçün təzminat alır (bax: "Sponsorlu Məktəblər" və ya "Sponsorlu Siyahılar" və ya "Sponsorlu nəticələr"). Yaxşı bu sizin üçün nə deməkdir? Kompensasiya, sponsorlu məktəblərin veb saytlarımızda göründüyü yerə, o cümlədən təhsil uyğunlaşdırma xidmətləri alətimiz vasitəsilə bir uyğunluq kimi görünüb-görünməməsinə, siyahıda göstərilmə sırasına və / və ya sıralamasına təsir göstərə bilər. Veb saytlarımız ABŞ-da (b) müəyyən bir coğrafi ərazidə yerləşən və ya (c) müəyyən bir təhsil proqramı təklif edən bütün məktəblərin (a) hərtərəfli siyahısını təqdim etmir və təqdim etmək niyyətində deyil. Məlumat verərək və ya Sponsorlu bir Məktəblə əlaqə qurmağı qəbul edərək, heç bir şəkildə məktəbə müraciət etmək və ya qeydiyyatdan keçmək məcburiyyətində deyilsiniz.

Bu, məşğulluğa gətirib çıxara biləcək təhsil imkanları üçün bir təklifdir, nə iş üçün bir təklif nə də bir zəmanətdir. Şagirdlər bu sahədəki karyera imkanları haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün seçdikləri məktəbin nümayəndəsi ilə məsləhətləşməlidirlər. Proqramın nəticələri hər qurumun xüsusi proqram tədris proqramına uyğun olaraq dəyişir. Maddi yardım, uyğun olanlar üçün mövcud ola bilər. Bu saytdakı maliyyə yardımı məlumatları yalnız məlumat və tədqiqat məqsədləri üçündür və maliyyə yardımı deyil.

Kredit vermək ağacından kollec üçün 1000 dollar qazanmaq üçün daxil olun. 31 yanvar 2022-ci il tarixinə daxil olmaq üçün son tarix.


İnsan və ətraf mühitin qarşılıqlı əlaqələri

Coğrafi intizamın əsas töhvələrindən biri də sosial və ekoloji sistemlər arasındakı qarşılıqlı əlaqələrin araşdırılmasıdır. Bu qarşılıqlı təsirlər barədə düşünmək bir neçə əsas suala cavab verməyi tələb edir.
İlk sual, təbii mühit insan sistemlərini necə formalaşdırır, idarə edir və məhdudlaşdırır? Bunun başa düşülməsinin bir yolu insan fəaliyyətini pozan təbii hadisələr olan təbii təhlükələr baxımından. Məsələn, Kaliforniyada davam edən və davamlı quraqlıq (2012-indiki, Şəkil 1.2) ekosistemlərə və insan cəmiyyətinə dağıdıcı təsirlərlə nəticələndi. Quraqlığın davam etməsi və vəhşi təbiətlə meşə yanğınının təhlükəsi böyük dərəcədə artır və insanlar ciddi su çatışmazlığından əziyyət çəkirlər. Quru şərait kənd təsərrüfatına, turizmə və istirahət sənayelərinə də ağır zərbə vurdu.

İnsanlarla ətraf mühitin qarşılıqlı əlaqəsi ilə bağlı ikinci əsas sual, insan qərar vermə və proseslərinin ekosistemlər, çay sistemləri, bitki örtüyü və iqlim daxil olmaqla təbii mühiti necə formalaşdırdığı və dəyişdirməsidir. İnsanlar o qədər əhəmiyyətli bir ekoloji dəyişikliyə səbəb oldular ki, Nobel Mükafatlı alim Paul Crutzen 2000-ci ildə biz kimi tanınan yeni bir dövrə qədəm qoyduğumuzu təklif etdi Antroposen.

Sosial və ekoloji sistemlərin davamlı bir şəkildə mövcud olub-olmaması barədə çox narahatlıq var. Bu, konsepsiyasının inkişafına kömək etdi davamlılıqinsan fəaliyyətinin təbii ekosistemlərin işləmə qabiliyyətini pozmadan necə mövcud ola biləcəyini anlamağa çalışır. Davamlılıq konsepsiyası bu kurs üçün birləşdirilmiş insan-ətraf mühit sistemləri, etik və demokratiya, inkişaf və fərdi məsuliyyət daxil olmaqla müxtəlif modullarda görünəcəkdir. Davamlılığın necə başa düşüldüyünü və həll olunmağın fərqli yollarını araşdıracaqsınız.

Davamlılığa dair vacib bir fikir idarəetmə. İdarəetmə işləri, insanların qərar vermə qaydalarını və seçim imkanlarını məhdudlaşdırmaq üçün xarici qüvvələr və strukturlar tərəfindən necə məcbur edildiklərini düşünür. İnsanların ətraf mühitlə qarşılıqlı əlaqələrini anlamaq, insanların təbii mühitlə bağlı qərar qəbul etmə qabiliyyətinin qismən xarici amillər tərəfindən formalaşması ilə ətraf mühitin idarə edilməsinə təsir göstərir. Buna bir nümunə olaraq, artıq müzakirə etdiyimiz Braziliyadakı əkinçi, digər maraqlı tərəflərlə (Braziliya hökuməti, digər icma üzvləri və s.), Əyalət siyasətlərinə və bazarlarına rəhbərlik qərar vermə prosesində iştirak edir. Təbii mühitin dəyişdirilməsi ilə nəticələnən qərarlar, müəyyən aktyorlar üçün əlverişli variantları formalaşdıran idarəetmə mexanizmlərindən təsirlənir. Ətraf mühitin idarə olunmasıTəbii qaynaqların fərqli maraqlı tərəflər tərəfindən necə təfsir edildiyi və idarə olunduğu mahiyyət etibarilə davamlılıq suallarına bağlanır. Məsələn, təbii resursları idarə etməyin bir yolu, ayrı-ayrı aktyorların girişinə icazə verilən, lakin müəyyən məhdudiyyətlər qoyulan ümumi mülkiyyət sistemləridir. Digər bir nümunə, insan populyasiyalarının hərəkətini və təbii sərvətlərin çıxarılmasını məhdudlaşdıran təcrid olunmuş qorunan ərazilərdir. Bunlar sosial və ekoloji sistemlərə fərqli təsir göstərən iki növ ətraf mühitin idarə olunması strategiyasıdır.

Nəhayət, bu müzakirələrin bir çoxu narahatlıqları əhatə edir etikaİnsan ehtiyaclarını qeyri-insani ehtiyaclar hesabına necə prioritet etdiyimizi, bəzi insan populyasiyalarının sənaye inkişafından digərlərindən daha çox necə faydalandıqlarını və insan tərəfindən idarə olunan ətraf dəyişikliyinin ekoloji xərclərinin nədən ibarət olduğunu əhatə edir. Növbəti kurs modulu, Birləşdirilmiş İnsan-Ətraf Sistemləri, bu suallara daha ətraflı müraciət edir.


Coğrafiya həyat tərzimizi necə təsir edir?

Coğrafiya dünya həyat tərzini müxtəlif yollarla təsir edir və bu, mədəni müxtəlifliyin səbəblərindən biridir. İnsanların öz bölgələrində edə biləcəyi bir çox şey coğrafiyadan, inşaat materiallarından əkin becərilməsinə qədərdir.

Əlverişli uçuşların və uzun məsafəli qatar gəzintilərinin gəlməsi ilə coğrafiyanın cəmiyyətin inkişafının müəyyənedici xüsusiyyəti kimi təsiri əvvəlkilərdən xeyli azdır. İnsan məskənləri göllər kimi müəyyən görkəmli coğrafi xüsusiyyətlər ətrafında meydana gəlmişdir və bir ərazinin coğrafiyası bütün insan fəaliyyətində təsirli bir amil olaraq qalır. Quru, quru iqlim şəraitində yaşayan insanların əkin sahələrini suvarma və su yığma üsulları sulu ərazilərdəki və ya meşəlik mənzərələrdəki insanlara nisbətən müxtəlifdir.

Coğrafiyanın giriş ilə çox əlaqəsi var. Bir bölgədə su tapmaq çətindir? Bəs yemək nədir? Heyvanlar varmı yırtıcılar? Bölgə son dərəcə isti və ya son dərəcə soyuq və ya yüksək hündürlükdədir? Bütün bu mülahizələr insanların gündəlik həyatlarını necə apardıqlarını təsir edir. Bir çox üçüncü dünya ölkələrində bu hələ də belədir, lakin şəhərlərin ixtirası ilə coğrafiyanın kiçik bir problemə çevrildiyi ərazilər genişdir. Bununla birlikdə, daha az imtiyazlı qruplar üçün bir çox insan hələ də suya yaxınlığından, ovçuluqdan və qidalanma üçün qidalandırmaqdan asılıdır.


2020-ci ildə ən yaxşı pulsuz Google Earth alternativləri

Şübhəsiz ki, Google Earth yaxşı bir vasitədir, lakin oxşar proqram mövcuddur. Aşağıda Google Earth-ə ən yaxşı, lakin pulsuz alternativlərdən bəzilərini sadaladım. Bunu yoxlayın və mənə ən çox hansı vasitəni sevdiyinizi bildirin.

Google xəritələr

İstifadəsi asandır və dünyanın hər hansı bir yerində tez bir zamanda məsləhətləşməyi cari bir istinad halına gətirən bir çox vasitə var. Google Maps, məşhur Google vasitəsi və # 8211 Street View tərəfindən hazırlanan küçə səviyyəli mənzərələrin yanında peyk görünüşlü fotoşəkilləri üst-üstə qoyaraq işləyir. Bu şəkildə, Google Maps ilə dünyanın istənilən küçəsində demək olar ki, gəzmək mümkündür.

Əsas Xüsusiyyətlər

  • Google Maps ilə dünyanın istənilən küçəsində praktik olaraq gəzmək və 360 dərəcə üfüqi və 290 dərəcə şaquli hərəkətlər etmək mümkündür.
  • İstifadəçi bir nöqtədən digərinə necə gedəcəyini axtara bilər və Google Maps özü ən sürətli marşrutu izləyir.
  • Piyada, avtomobil və ya ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə üç seçim göstərir.
  • Saytların coğrafi mövqeyini tez və asanlıqla axtararaq istifadəçiyə necə çatacağını göstərməyə imkan verir.
  • Bir yerə tıkladığınızda, Google Xəritələr icmallar, icmallar, fotoşəkillər, əlaqə nömrələri və s.

Qiymət: Pulsuz

OpenStreetMap

OpenStreetMap, dünya daxilində pulsuz giriş xəritəsi yaratmağa çalışan və müxtəlif şəxsiyyətlərin tapacağı hər hansı bir insanın əməkdaşlığına açıq olan bir işbirliyidir. küçələr, yollar, dəmir yolları, yollar, xidmətlər, və s. Bu xüsusiyyətlərlə canlı görünən və çox yenilənmiş bir xəritə əldə edilir, belə görünməsə də, dünyanın bütün ölkələrində çox sayda iş birliyinə sahibdir.

Əsas Xüsusiyyətlər

  • Bikemap, şəhərimiz boyunca velosiped turlarını tapmaq, yaratmaq və paylaşmağımıza imkan verən bir xəritədir.
  • OpenWeatherMap interaktiv hava xəritəsidir.
  • OpenSeaMap, nəhəng bir beynəlxalq dəniz məlumat bazasıdır. Həm peşəkar, həm də həvəskar naviqatorlara və liman sahələrində mağaza və ya restoran axtaran turistlərə yönəldilmişdir.
  • Org, əlil arabasında gəzən insanlar üçün əlçatan yerlərin xəritəsidir.
  • Daha çox fərdiləşdirmə imkanı təqdim edir. Nə əldə edə biləcəyimiz üçün praktik olaraq heç bir məhdudiyyət yoxdur.
  • Bağlı olduğumuz qədər sərbəst olaraq oflayn rejimdə istifadə edilə bilər və hər bir torpaq sahəsi haqqında daha çox məlumat göstərir.
  • Səhvləri və ya çatışmazlıqları ortaya çıxan kimi düzəltməyə imkan verir, bu da mülkiyyət sistemlərinin təklif etməməsi ehtimalı.

Qiymət: Pulsuz

2GIS, şəhərin ətraflı xəritəsi və qabaqcıl axtarışları olan bir təşkilat kataloqudur. Proqram binaya bir kliklə telefon nömrəsi, ünvanı, iş saatları, rəsmi veb səhifəsi və sosial şəbəkələrdəki səhifələr daxil olmaqla onu təşkil edən təşkilatlar barədə məlumat verir. 2GIS, avtomobil xidmətləri, polis bölmələri, sənət atelyeləri, bərbərlər, kafelər və s. Tapmağa imkan verən kateqoriyalara bölünən təşkilatın kataloqunu ehtiva edir.

Əsas Xüsusiyyətlər

  • Proqram naviqasiya funksiyaları ilə uyğundur.
  • Marşrutları təyin edə və şəhərin bütün nəqliyyat şəbəkələrini görməyə imkan verirsiniz.
  • Seçilmiş binadakı bütün təşkilat haqqında ətraflı məlumat.
  • 2GIS, kateqoriyaya bölünən təşkilatın qovluğunu ehtiva edir.
  • Müxtəlif xəritə xüsusiyyətləri üçün real vaxt məlumatları əldə etmək üçün birbaşa 2GIS API-də qarmaqlar.
  • Beş ulduzlu reytinq sistemi və ictimai nəqliyyatda marşrut planlaşdırması da daxil olmaqla yerli müəssisələrin şərhləri.

Qiymət: Pulsuz

Nasa Dünya Küləkləri

Yerli məkan məlumatları ilə doğma bir kontekstdə təcrübə əldə etməyə imkan verən dünyanın 3B virtual modelinə əsaslanan bir proqram inkişaf dəsti (SDK) olan bir Proqram Proqramlaşdırma İnterfeysi (API). The vision of “Nasa World Wind” is to provide a high-performance open-source planetary 3D model with an extensive component of projected images, geometric objects and geographical layers in a single model.

Key Features

  • Your code is open: making extensions with your API is very simple.
  • It can be incorporated into Windows, Mac, and Linux applications, web pages, web applications, as well as mobile applications.
  • It differs from Google Earth, in that it is not an application for end-users, it is an SDK that developers, students, and researchers can use to build their own applications, thanks to the API, examples, and demos.
  • Its architecture is extensible and modular.
  • It allows being customized to measure and display the information that the user requires.

Price: Free

Marble

Marble is a wonderful free program to install on the PC or Laptop, which allows you to have a world atlas or virtual globe on your computer. It is a free alternative to internet map services. It is a useful tool that we must always have on hand to obtain information, visualize any place of the globe using different views. Marble is a free application, available for installation on computers with Windows, Linux and Mac OS X.

Key Features

  • It has the elementary controls for zooming and scrolling, although you can use the buttons and mouse wheel for that.
  • The default Globe shows the Earth as a sphere. Flat map and Mercator each show the Earth flat using different projections, similar to a traditional folding map.
  • Shows satellite photographs obtained from NASA’s Blue Marble service.
  • A curious visualization is an image of the planet where you can see the lights of the cities.
  • See the exact current situation and the orbit of any satellite.
  • Download updated weather status information from different sources.

Price: Free

Google Street View

Google Street View is a Google Maps and Google Earth feature that helps us out with street-level panoramas (360 degrees of horizontal movement and 290 degrees of vertical movement), allowing users to view parts of selected cities and their surrounding metropolitan areas. You can navigate through these images using the arrow keys or using the mouse.

Key Features

  • So-called “Mobile Mapping” application, a technology with which a vehicle equipped with a camera.
  • A scanner can digitally store all data from a specific route, including by taking 360 ° photos.
  • This application makes it possible for everyone to view any part of the public road on the internet.
  • These 360 ​​° photos will often show personal data, such as walkers in a shopping street, license plates of cars, houses, etc.
  • Will help you to navigate through these images using the arrow keys or using the mouse.

Price: Free

MapQuest

MapQuest is one of the best Google Earth alternatives in terms of site recommendations, as that is its main function. It even has an algorithm to find more hotels and flights. Another of its most vital functions is to guide when we are driving somewhere.

Key Features

  • It has a large database of places and points of interest.
  • One Tap Search allows you to place over 20 widgets on the map, to view certain categories of places (hotels, restaurants, highways, etc.).
  • MapQuest allows you to save and plan itineraries through MapQuest.com and access them through your My Places account.
  • For more complex itineraries, the application allows you to move the stages of the journey at will and orient the screen in landscape.
  • Search by form, search history, possibility to identify the position via GPS and customize the My Position icon that will appear on the map, with a photo of the camera roll.

Zoom.Earth

Zoom.Earth is a utility tool that will make it easier to get the high-quality maps you need, thanks to its graphical capabilities for displaying things like roads and cities. With this download, you will be able to get a complete virtual map of the Earth. Manage information about your favorite routes, streets, and cities, so you can quickly access the items you need.

Key Features

  • It has quality satellite images relating to a vast surface of the Earth.
  • This tool is open-source and helps you to share locations and routes and easy to use.
  • It offers the users with High-resolution satellite assisted maps.
  • With the help of this tool, you can track natural events or calamities and many other events.
  • Users can access aerial photos and scroll through them in all directions, simply by dragging the cursor.

Price: Free

There is no doubt that Google Earth is a cool software, but that’s not the only software available to check the world’s map. Thus, you can check the Google Earth alternatives from the above list and let me know your favorite one.

Ankita

Founder and Writer @ WinOSBite. Future plan is to make this platform open to community to resolve and discuss various issues, usage related to Operating System.


THE LIMITATIONS OF EXISTING DATA SOURCES

The types of data we have reviewed here have several limitations for the study of racial and ethnic differences in health. Williams, Lavizzo-Mourey, and Warren (1994) review a number of these limitations. The first obvious weakness is that most of the large national surveys do not allow the researcher to examine subgroups within the major racial and ethnic groups. With the exception of surveys such as the HHANES, most data sources regularly used to examine the health characteristics of Americans are national samples with sample sizes too small to allow the specification of subgroups. The major panethnic categories used by researchers, however, contain such significant variation within them that it is difficult to draw useful conclusions about the population. We generally lack data on specific nationality groups for Asian Americans, for example, and yet we can be fairly sure that Japanese Americans and Vietnamese Americans will have significant differences in their health outcomes because there are such sizable differences in their class status. Similarly, Hispanics come from a wide range of ethnic backgrounds, and it is unreasonable to assume that early Cuban-American immigrants will have the same health characteristics as recent Mexican-American arrivals. Asian Americans and Hispanics are therefore most difficult to study using national data sources because their groups are both numerically small and very diverse. Therefore, most of the studies of the health of these subgroups do not come from these national data sets, but from state health surveys in states such as Hawaii, California, and Florida.

Figure 2-1 illustrates the type of information that is generally available in government publications (Federal Interagency Forum on Aging Related Statistics, 2000). This information is based on averaging over 3 years of data from the NHIS for the population aged 65 and older. An advantage of these data is that the numerator and the denominator are calculated using the same individuals. These data show that during the 1994-1996 period, 74 percent of non-Hispanic whites, 58.4 percent of non-Hispanic blacks, and 64.9 percent of Hispanics 65 and older reported they were in good to excellent health. These differences reveal continuing health disparities among the elderly for blacks, whites, and Hispanics. Unfortunately, they also disguise a good deal of heterogeneity within these groups. The Hispanic group consists of more than 25 national origin groups with wide variation in health status (Sorlie, Backlund, Johnson, and Rogot, 1993 Vega and Amaro, 1994 Williams, 2001). African American health status also varies with socioeconomic status, region of birth within the United States, generation in the United States, and country of origin for recent immigrants from the Caribbean (Williams, 2001).

FIGURE 2-1

Percentage of persons aged 65 or older who reported good to excellent health, 1994 to 1996. SOURCE: Federal Interagency Forum on Aging Related Statistics (2000).

Many surveys force respondents to choose one race/ethnicity, which will become an increasingly significant problem as the multiracial population of the United States continues to grow. There are exceptions to this, of course, including the current NHIS and 2000 Census, so these sources need to be studied to see how multiracial identification might change our understanding of racial and ethnic health disparities. Currently, however, the multiracial population of the United States is overwhelmingly a young one, so this limitation should have a limited impact on studies of the health of the elderly (see, for example, Root, 1996).

Finally, death certificates greatly undercount the number of deaths for some racial and ethnic groups, and overcount deaths for other racial groups, because the observers identifying the race and ethnicity of the deceased identify them differently than they were identified in the Census. This draws our attention to the important fact that racial and ethnic identification can depend on who is identifying the individual. This is an important idea to bear in mind, especially when the source of the identification is different across data sets.

We give one final illustration of the problems created by our current data collection and health surveillance systems. Figure 2-2 contains information on the 1990 and 1998 age-adjusted death rates due to stroke that come from Keppel, Pearcy, and Wagener (2002). According to these statistics, the highest death rate due to stroke is among blacks and the lowest is among Hispanics. However, as the authors of the report note, these death rates make no adjustments for the poor reporting of race and ethnicity on the death certificates. The Hispanic death rate due to stroke is undoubtedly higher than that reported in Figure 2-2. Furthermore, the nature of the Hispanic population changed considerably between 1990 and 1998 due to immigration, and these statistics do not provide information separately by nativity or year of arrival. The Hispanic figures also disguise a good deal of heterogeneity across the different countries of origin of individuals within this category.

FIGURE 2-2

Age-adjusted death rates due to stroke by race and Hispanic origin. SOURCE: Keppel et al. (2002).


Assessing the impact of demographic characteristics on spatial error in volunteered geographic information features

The proliferation of volunteered geographic information (VGI), such as OpenStreetMap (OSM) enabled by technological advancements, has led to large volumes of user-generated geographical content. While this data is becoming widely used, the understanding of the quality characteristics of such data is still largely unexplored. An open research question is the relationship between demographic indicators and VGI quality. While earlier studies have suggested a potential relationship between VGI quality and population density or socio-economic characteristics of an area, such relationships have not been rigorously explored, and mainly remained qualitative in nature. This paper addresses this gap by quantifying the relationship between demographic properties of a given area and the quality of VGI contributions. We study specifically the demographic characteristics of the mapped area and its relation to two dimensions of spatial data quality, namely positional accuracy and completeness of the corresponding VGI contributions with respect to OSM using the Denver (Colorado, US) area as a case study. We use non-spatial and spatial analysis techniques to identify potential associations among demographics data and the distribution of positional and completeness errors found within VGI data. Generally, the results of our study show a lack of statistically significant support for the assumption that demographic properties affect the positional accuracy or completeness of VGI. While this research is focused on a specific area, our results showcase the complex nature of the relationship between VGI quality and demographics, and highlights the need for a better understanding of it. By doing so, we add to the debate of how demographics impact on the quality of VGI data and lays the foundation to further work.

Bu abunə məzmununun önizləməsidir, təşkilatınız vasitəsilə giriş.


Videoya baxın: Видеоурок: как создать карту в OpenStreetMap и разместить ее на своём сайте?